NITRO. Сезонное хранение 

Тарифы на сезонное хранение мотоциклов, квадроциклов, снегоходов

Мотоцикл- 5 500р. 

Квадроцикл - 7 000 р. 

Снегоход - 7 000 р. 

 

ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ПЕРЕД ДЛИТЕЛЬНОЙ СТОЯНКОЙ МОТОЦИКЛА

Хотя длительное хранение осуществляется в теплом помещении, постановка на хранение подразумевает ряд работ, которые может выполнить мотосервис NITRO в рамках подготовки мотоцикла к зимнему хранению. Мы также подготовим мотоцикл к сезону по наступлении весны по тарифам мотосервиса.

Итак, любая длительная стоянка требует некоторой подготовки мотоцикла.

Рекомендуем вам осуществить выполнение следующих работ (самостоятельно или в сервисе):

- заправка бензином полного бака со стабилизатором топлива (предотвращает коррозию бака от влаги, содержащейся в воздухе);

- замена масла в двигателе (предотвращает осадок в картере, который может выпасть из взвеси различных частиц в загрязненном масле, весной менять уже не надо);

- полная зарядка аккумулятора; также желательно отключить аккумулятор, особенно, если на мотоцикле установлена сигнализация;

- обработка шин для предотвращения рассыхания - это дешево, а экономит приличные суммы на замену рассыхающейся резины;

- промывка и смазка цепи - очень желательно, а фактически обязательно, т.к. рассохшиеся O-ring, X-ring, Z-ring... сальники в звеньях означают выход цепи из строя;

- по вашему желанию мотоцикл может быть накрыт индивидуальным чехлом на время стоянки;

- доступна дополнительная услуга по ежемесячной подзарядке аккумулятора, чтобы избежать выхода батареи из строя по причине длительного простоя.

Защитная обработка против коррозии не требуется, т.к. мотоциклы хранятся в теплом помещении, но мойка и очистка от грязи необходима.

 

ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ПЕРЕД ДЛИТЕЛЬНОЙ СТОЯНКОЙ КВАДРОЦИКЛА

С квадроциклами все значительно проще: необходимо просто хорошо помыть квадроцикл, смазать цепь (если есть), проверить состояние резиновых пыльников на приводах. Очень важно обслужить аккумулятор. Дело в том, что аккумуляторы на квадроциклах, как правило, быстрее "умирают", чем например мотоаккумуляторы меньшей емкости. Если в процессе проверки будут обнаружены какие-либо недостатки, наши механики посоветуют вам, что необходимо сделать. Если потребуется какой-то мелкий ремнт, все запчасти мы поставим на заказ.

 

ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ПЕРЕД ДЛИТЕЛЬНОЙ СТОЯНКОЙ СНЕГОХОДА

Главная беда, которая может случиться со снегоходом за время простоя, - это окисление металлических поверхностей (ржавление стали или окисление алюминия - не суть). Удивляться здесь особо нечему: карбюраторы и выхлопная система у снегохода открыты, а влага, так или иначе, присутствует… Как следствие всего этого - коррозия двигателя.

Кроме того, если вы поленитесь или забудете ослабить гусеницы снегохода на время "летней спячки", то, скорее всего, они вытянутся и к моменту катания начнут съезжать в сторону. Не очень-то приятно, правда? Поэтому давайте не будем относиться к процессу консервации как к очередной головной боли, а воспримем это как данность. В конце концов - "любишь кататься, люби и саночки возить".

Кстати, подготовить снегоход хранению в летний период можно как самостоятельно, так и прибегнув к услугам сервисных служб. Какой путь выбрать - это уже вам решать.

В принципе, если вы считаете себя специалистом в данном вопросе, - вперед! Однако тому, кто не чувствует в себе достаточной технической подкованности, лучше обратиться к специалистам. 

 

Как это делается?

В первую очередь снегоход необходимо вымыть. А вот дальше начинается самое интересное. 

Сначала сливается топливо и производится обработка двигателя. Делается это так: в работающий движок через карбюратор впрыскивается специальное масло. Затем мотор останавливается и из него выкручиваются свечи. Через свечные отверстия впрыскивается еще некоторое количество консерванта. После этих манипуляций двигатель прокручивается вручную, резьба свечей дополнительно обрабатывается специальной смазкой (т.н. антипригаркой) и они закручиваются...

Идем дальше.

Если приобретена карбюраторная версия снегохода, то придется открутить сливные пробки и слить остатки бензина. Это необходимо для того, чтобы избежать разложения горючки во время простоя машины. А все потому, что качественные характеристики нашего бензина оставляют желать лучшего. За полгода топливо, как правило, разлагается, и в нем выпадает специфический коричневый осадок, который вряд ли пойдет на пользу снегоходу. Если поленитесь слить бензин, у вас появится реальный шанс начало осени посвятить очистке топливной системы снегохода. Предупреждаем: дело это достаточно накладное и хлопотное - лучше позаботиться обо всем заранее.

Помимо этого, необходимо проверить разъемы на предмет окисления и смазать их. Если все в порядке, отключается аккумулятор. При необходимости его подзаряжают. (Все-таки, машина будет стоять около полугода, и совершенно естественно, что за это время аккумулятор может разрядиться.) В идеале, процесс подзарядки необходимо проводить приблизительно 1 раз в 3 месяца, однако если такой возможности нет, ничего страшного. Правда, имейте в виду, что при таком раскладе к осени аккумулятор будет в несколько разряженном состоянии.

Что необходимо сделать еще?

Конечно же, прошприцевать подвеску, отпустить гусеницу. Для того чтобы произвести эту операцию, снегоход сначала вывешивают, затем отпускают задние катки и уж потом расправляют гусеницы.

После этого необходимо обработать алюминиевые детали тем же консервантом. Если у вас - впрысковая версия снегохода, то в баке нужно оставить 5-6 литров топлива. Это необходимо для того, чтобы погружной насос находился в бензине.

 

Консервация 2-т СНЕГОХОДА -3000р.

Консервация 4-т СНЕГОХОДА -2500р.

 

Ну вот, собственно и все.

На весенне-летний период о снегоходе можно со спокойным сердцем забыть.